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【转发自小红书】2024年11月16日，澳门一码中精准一码免费中特，雷军在车展中频繁亮相，收割流量，新势力与自主品牌摩拳擦掌准备肉搏，而合资品牌则显得力不从心，仅喊口号。

本届广州车展热闹非凡，雷军刚刚介绍了小米汽车SU7 Ultra和SU7 Ultra Prototype两款车型，并分享了小米汽车在智能驾驶、智能底盘上的最新进展。但令人意想不到的是，他转眼就前往小鹏汽车的展台，不仅参观了小鹏，还参观了理想、长城、乐道等展台。未来，雷军的“车展串门”恐怕将成为保留节目。

在个人流量方面，雷军无疑是流量之王。而在车展展台流量上，新势力品牌所到之处，流量自然汇聚。本届车展，新势力们除了低调卖车的几家品牌之外，都纷纷公布了自家车位到车位智驾功能的推送时间节点，意图占领这一新的智驾高地。

在新势力的竞争下，传统自主品牌也不甘示弱，智驾虽然处于追赶态势，但在增程动力系统上开始内卷。同时，为了集中资源，吉利、上汽也针对自家品牌进行了战略整合，广汽甚至将总部搬迁到了自主品牌诞生地，并进行了为期三年的“番禺行动”来保障自主品牌的发展。

与此同时，新势力与自主品牌都在积极备战，而合资品牌们却依旧喊口号，没有实际行动。新势力与自主品牌之间的火药味越来越浓，但合资品牌们却依旧安于现状，没有展现出明显的进步。

本届车展的新势力们大致可分为技术派和卖车产品派两类。技术派以理想、小鹏、小米、极氪、智己为首，纷纷展示了自家的高阶智能驾驶技术，尤其是端到端车位到车位功能。而卖车派则以蔚来和乐道为代表，他们虽然未带来全新产品，但展示了各自品牌的进展和规划。

自主品牌方面，比亚迪带来了DM 5.0、易三方、易四方、云辇-Z等行业领先技术的落地产品，广汽则带来了传祺S7、昊铂HL、埃安UT等新产品。同时，自主品牌在混动技术上发力，推出了增程技术，并进行了资源整合，意图提高效率并减少内部竞争。

相比之下，合资品牌们的动作显得有些无力。奔驰虽然发布了纯电大G和改款EQE，但似乎并未引起太多关注。奥迪和宝马也仅展示了部分新车型，但并未透露具体上市日期。而东风日产和广汽丰田则展示了与本土智能化供应商合作的积极成果，但总体而言，合资品牌们并未展现出明显的进步。

本届车展上，新势力与自主品牌展现出了明显的竞争优势，而合资品牌则显得力不从心。随着市场的变化，合资品牌需要正视自身在中国市场的本土化优势，加强与本土智能化供应商的合作，快速转型以适应市场变化。否则，他们的市场份额和关注度可能会进一步下降。