奇瑞高管对于燃油车未来的观点可以总结如下：

1. 燃油车与新能源汽车长期共存
奇瑞汽车常务副总经理张国忠表示，奇瑞认为燃油车不会消亡，而是会与新能源汽车长期共存。他预测未来的汽车动力结构将呈现3:4:3的结构，即30%燃油车，40%插混车，40%电动车。这意味着燃油车在未来汽车市场中仍将占有一席之地，与新能源汽车共同发展。

2. 燃油车盈利水平优于新能源车
张国忠还提到，奇瑞是做燃油车起家的，目前燃油车的盈利水平也好于新能源车。这显示了燃油车在市场上的竞争力以及其带来的盈利能力。

3. 燃油车也能实现智能化
张国忠强调，新能源汽车可以智能化，燃油车也可以智能化，特别是混合动力车型，电池容量在实现智能化方面一点问题都没有。这表明，燃油车同样能够满足消费者对智能化汽车的需求。

4. 燃油车在全球仍有较大需求
奇瑞汽车副总经理李学用表示，未来23年时间里，中国市场会形成4:3:3占比，其中40%的混动，30%的纯电以及30%的燃油；到2030年，仍有30%的市场会是燃油车。这显示了中国对燃油车的需求仍然非常大。同时，在海外市场，燃油汽车也有着较大的需求量，产品也需要持续迭代。

5. 燃油车是奇瑞的核心竞争优势之一
奇瑞品牌营销中心执行副总经理高飞表示，发动机是奇瑞的核心竞争优势之一，燃油车一定会有自己的市场份额，在世界上很多国家、很多地区、在中国很多地方仍有燃油车的需求。

6. 奇瑞继续推出燃油车型
尽管新能源汽车市场渗透率提高，奇瑞汽车仍然持续推出多款燃油汽车，数量甚至超过了新能源汽车。奇瑞的战略目标是依靠燃油汽车稳固海外市场，同时在国内市场实现电车与油车共同发展。

综上所述，奇瑞高管对燃油车的未来充满信心，认为燃油车不会消亡，并且在未来汽车市场中仍将占有一席之地，与新能源汽车共同发展。