光明日报记者 章 文

2022年4月16日，神舟十三号飞行乘组安全返回东风着陆场，刷新了中国航天员连续在轨飞行时间的最长纪录。神舟十三号任务圆满成功，标志着空间站关键技术验证阶段的完美收官。目前，中国空间站建造进展情况如何？在国新办4月17日举行的新闻发布会上，五位专家详细解读了相关情况，并回应了社会关切。

今年我国空间站后续6次任务时间表“出炉”

中国载人航天工程办公室主任郝淳表示，自2020年以来，我国成功实施了6次飞行任务，包括长征五号B运载火箭首飞、空间站天和核心舱、神舟十二号、神舟十三号载人飞船、天舟二号、天舟三号货运飞船的发射，全面突破并掌握了空间站建造的关键技术，为空间站建造阶段任务实施奠定了坚实基础。

北京航天飞行控制中心空间站任务总师孙军表示，经过空间站关键技术验证阶段的实践和技术积累，已突破了快速交会对接和撤离返回、自动任务规划、机械臂遥操作控制等一系列飞控技术，建成了全国产化稳定运行的飞行控制系统平台，构建了一整套具有中国特色的空间站在轨飞控管理体系。

“2022年是完成空间站建造的决战决胜之年，又恰逢中国载人航天工程立项实施30周年。”郝淳介绍，2022年将完成中国空间站的在轨建造，共计划实施6次飞行任务——5月发射天舟四号货运飞船；6月发射神舟十四号载人飞船，3名航天员将在轨驻留6个月时间；7月发射空间站问天实验舱，10月发射空间站梦天实验舱。空间站的3个舱段将形成“T”字基本构型，完成中国空间站的在轨建造，之后还将实施天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船发射任务。

“问天”“梦天”实验舱研制进展顺利

空间站建造完成后，“问天”“梦天”两个实验舱将是航天员在轨主要的工作场所。中国工程院院士、中国载人航天工程空间站系统总设计师、中国空间技术研究院研究员杨宏说，问天实验舱配置了与核心舱一样的航天员生活设施，包括3个睡眠区、1个卫生区和厨房等设施，可与核心舱一同支持两艘载人飞船轮换期间6名航天员的生活。另外，还配置了一个小型的机械臂，既可单独使用，也可跟核心舱的大机械臂组合使用，共同完成航天员出舱、巡检等任务。

问天实验舱还配置了航天员出舱气闸舱，作为航天员主用的出舱活动的气闸舱；问天实验舱还具备核心舱对于组合体管理控制功能的备份舱段，当核心舱平台的功能出现故障时，可以切换至问天实验舱行使组合体控制和管理功能，整体上提高空间站的可靠性。梦天实验舱则是配置了一个货物气闸舱和一个舱外展开试验平台。今后需要在舱外安装的科学试验设备，可以通过货运飞船运送到空间站，再通过货物气闸舱把载荷送到舱外，由机械臂或者航天员把它安装到舱外的平台上，实现舱外试验项目不断更新。问天实验舱已在天津完成了整舱的集成总装、测试和大型试验工作，整装待发；梦天实验舱已在天津完成了相应的集成总装和试验工作，正在开展地面测试。

空间应用系统取得丰硕成果

中国载人航天工程空间应用系统副总设计师、中国科学院空间应用工程与技术中心研究员钟红恩表示，核心舱在轨运行将近1年时间，空间应用系统全新研制的有效载荷在轨工作稳定、状态良好，取得了丰硕成果：国内首次在轨实现了基于先进通信协议的高可靠、大带宽光纤通信网络，具备分布式大容量数据存储和高速在轨计算能力。突破了国际先进科学实验柜机电热一体化等核心关键技术，建立了高水平的应用在轨共用支持条件；高微重力科学实验柜首创磁悬浮和喷气悬浮双层隔振方案，实现了比空间站平台高2~3个数量级的微重力水平，首次获得了1E-7g量级的微重力，达到了国际先进水平；首次获得了天地往返延迟优于2秒的遥科学实验能力，建立了先进的数字孪生模型与实物镜像比对的全新的实验模式，高效支持了在轨科学实验。

钟红恩说，后续空间应用系统将在空间站舱内安排14台高水平的科学实验柜，在空间站舱外安排了3个大型载荷挂点，2个暴露实验平台，以及与空间站共轨飞行的巡天空间望远镜等“旗舰型”研究设施；支持开展空间生命科学、微重力物理科学等多个研究领域，近百个研究计划和上千项科学研究，推动我国空间科学研究与应用达到世界领先水平。

神舟十四号和神舟十五号飞行乘组将首次实现在轨乘组轮换

“按照空间站建造阶段的任务安排，执行2次载人飞行任务的航天员乘组已经选定。目前，神舟十四号和神舟十五号飞行乘组的身心状态非常好，正在积极开展相关的训练和任务准备。”中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄伟芬表示，神舟十四号和神舟十五号两个乘组都将在轨飞行6个月，将首次实现在轨乘组轮换，实现不间断有人驻留。两个乘组6名航天员将共同在轨驻留5~10天。

黄伟芬介绍，神舟十四号飞行乘组将配合地面完成空间站组装建设工作，他们将首次进驻问天实验舱和梦天实验舱，建立载人环境；配合地面开展两舱组合体、大小机械臂测试，气闸舱出舱相关功能测试等工作；将首次利用气闸舱实施出舱活动；完成问天实验舱和梦天实验舱14个机柜解锁、安装等工作。神舟十五号飞行乘组也将计划实施数次出舱活动任务，进行舱内载荷设备组装、测试和调试工作，操控机械臂实施舱外载荷安装等工作。两个飞行乘组还将开展科普教育及其他公益活动，按计划开展数十项在轨科学研究的实验和工程技术试验，以及大量空间站平台巡检测试、设备维护照料、站务和物资管理等工作。

未来新一代载人飞船可搭载7名航天员

随着空间站关键技术验证阶段的圆满完成，载人航天工程正式进入空间站建造阶段。郝淳表示，今年完成空间站在轨建造以后，工程将转入为期十年以上的应用与发展阶段。初步计划是每年发射两艘载人飞船和两艘货运飞船。航天员要长期在轨驻留，开展空间科学实验和技术试验，并对空间站进行照料和维护。将研制新一代载人运载火箭和新一代载人飞船，其返回舱都可以实现可重复使用。新一代载人飞船可以搭载7名航天员，其上行和下行载荷能力也将得到大幅提高。

“同时，我们在考虑研发空间站的扩展舱段，为进一步支持在轨科学实验和为航天员的工作和生活创造更好条件。”郝淳说，明年计划发射我国首个大型空间巡天望远镜，开展广域巡天观测，有望取得一批重大创新成果。

郝淳表示，在进行空间站研制建设的同时，也开展了载人月球探测关键技术攻关和方案深化论证，“我们愿意把中国空间站打造成推动构建人类命运共同体的一个平台，和各个国家的航天员、航天科技队伍一起，不断探索浩瀚宇宙，造福人类”。

《光明日报》（2022年04月18日 08版） 来源：光明网-《光明日报》