小米汽车业务亏损超6万，雷军回应：别焦虑

转发自抖音短视频，近日，一篇关于小米汽车业务的报道在钛媒体官方网站上引发广泛关注。报道指出，小米汽车在2024年11月18日公布的二季度财报中，虽然收入达到64亿元，但其亏损额高达18亿元，平均每卖一辆车就亏损超过6万元。不过，小米汽车业务毛利率达15.4%，已超出许多汽车公司的表现。

图源：小米汽车

自4月初小米SU7开始交付以来，小米汽车业务首次在财报中披露了业绩。财报显示，二季度小米汽车完成交付27,307辆，单车平均销售金额（ASP）为228,644元。尽管亏损额巨大，但小米汽车业务的毛利率表现却超出了预期。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在回应中表示，造车之路固然艰辛，但成功后的感觉一定很酷。他还强调，小米汽车仍在投入阶段，希望大家理解。在8月22日的直播中，雷军也再次强调，小米汽车的首份财报业绩“非常不错”，并强调小米汽车未来仍有很大的潜力可挖。

小米汽车业务的首个季度业绩在汽车圈中处于中游水平，其季度收入仅高于零跑汽车，但毛利率已经处于中上水平，仅次于理想和极氪。小米集团合伙人、总裁卢伟冰在Q2财报电话会上表示，15.4%的毛利率让投资人、分析师以及媒体都认为是一个不错的毛利率水平。

对于首个交付季度的18亿亏损，卢伟冰也给出了解释。他认为，这主要是由于交付规模较小，以及小米在一辆车上的投入较大。不过，小米汽车的“腰包”还非常鼓，其现金储备高达1410亿元。

尽管首份财报反映出小米汽车的主要三个能力——供应链管理能力、智能制造能力以及传递给供应商的信心，但小米汽车业务仍然面临着产能爬坡和门店扩张的挑战。在财报中，小米重申了小米SU7将于2024年11月提前完成累计交付10万辆的目标，并将在2024年冲刺全年交付12万辆新车的目标。

在直播中，雷军表示，小米SU7 8月份也有可能过万，并相信年底有机会过2万。因此，在不愁需求的前提下，产能建设和门店扩张是小米SU7冲刺全年新目标的保障。

小米汽车业务的未来仍然充满潜力。卢伟冰表示，汽车与手机的联动才刚刚开始，未来一定会有越来越多的用户同时使用小米手机、小米汽车和小米产品。

（本文首发于钛媒体App，作者｜王瑞昊，编辑｜张敏）