在智能驾驶领域，极越07、特斯拉Model 3和小米SU7这三款车型无疑是市场上的焦点。下面，我们将从芯片算力、感知硬件以及智能驾驶功能等方面，对这三款车型进行全面对比分析。

极越07

极越07以其强大的芯片算力与丰富的感知硬件配置在智能驾驶领域脱颖而出。它全系标配了两颗英伟达Orin X芯片，总算力高达508Tops。在感知硬件方面，极越07配备了34颗智驾感知硬件，包括高清摄像头、环视摄像头、超声波雷达、毫米波雷达和高精定位单元等，提供了全方位的环境感知能力。在智能驾驶功能方面，极越07具备领航辅助、车道保持、自动泊车辅助、遥控泊车辅助和车外语音泊车辅助等功能，其高阶智能驾驶系统ASD依托于百度Apollo技术，实现了L4级自动驾驶技术在L2级智能驾驶中的应用，提供了出色的安全性与通行效率。

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3搭载了自研HW4.0芯片，总算力高达720Tops，在芯片算力方面领先。然而，由于实际应用时间尚短，其稳定性和可靠性仍有待进一步验证。在感知硬件方面，特斯拉Model 3配置了7颗500万像素摄像头，提供了良好的视觉感知能力。在智能驾驶功能方面，特斯拉Model 3支持自动驾驶功能，包括自动变道和自动泊车等。

小米SU7

小米SU7在智能驾驶领域也展现出一定的竞争力。标准版搭载单颗英伟达Orin N芯片，算力为84Tops；而Pro和Max版则配备两颗英伟达Orin X芯片，总算力达到508Tops，与极越07高配版相同。在感知硬件方面，小米SU7配置了11个摄像头、1个激光雷达、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，提供了全面的环境感知能力。在智能驾驶功能方面，小米SU7提供ACC自适应巡航、LCC车道居中、智能领航和代客泊车等功能，但标准版在算力和功能方面较为有限。

综上所述，极越07在芯片算力、感知硬件以及功能丰富性方面表现优异，特别是在泊车辅助和语音控制方面展现出领先优势。特斯拉Model 3在算力上拥有明显优势，但其硬件配置较为精简，且稳定性仍需时间验证。小米SU7凭借多样化配置在高配版上实现了良好的智能驾驶能力，但低配版的功能相对有限。这三款车型在智能驾驶技术上的探索和创新，为消费者提供了不同的选择，满足了各类用户对未来出行的需求。