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在珠海航展现场，摄影博主们对苏57的高机动飞行表演无不感到震撼，而我们的飞机表演则显得较为稳重，这其中无疑是矢量发动机带来的特效。矢量发动机以其卓越的性能，赋予了飞机前所未有的机动能力，使得飞行表演更加精彩刺激。

最近，有关歼35正在追求配置二元矢量发动机的论文和招标公告也引起了广泛关注。这种追求并非无的放矢，而是基于对未来战争特点的深入分析和权衡。

早在去年，歼-20的总设计师杨伟在一次演讲中就明确指出，装矢量发动机在航展上展示是可以的，但真正的战斗可不是这样的。类似的苏57那种高机动飞行表演动作，我们并非无法做到，多年前歼-10B TVC 矢量发动机验证机的表现就已经证明了这一点。

然而，为什么现在又要追求矢量发动机呢？七年前，杨伟总师在回应未来装备问题时曾这样说过：对于更远未来的航空装备发展，我们必须有取舍，没有取舍的产品不是一个好产品。我们必须依据未来战争的特点，突出一些东西，舍掉一些东西，这是必须的。

六年前，他又进一步阐述了权衡的理念，那就是非对称。完全跟着别人做，那就不存在非对称，是一种对称式的和别人在比。在权衡的时候，我们必须突出或提高一些东西，同时也可以放弃或降低一些东西，这样就会形成非对称优势。

例如，歼-20采用了小展弦比高升力体气动布局，这种布局使得它在进入超音速作战时的机动性更强，这绝不是航展上的亚音速机动所能比拟的。最新的歼-20已经实现了涡扇-15的换装，这款发动机同样没有选择矢量方案，为的就是减重，换来了歼-20的超高推重比优势，这将进一步放大歼-20的超音速巡航能力，能够先敌一步抵达有利阵位，进而率先发起攻击。与此同时，也将进一步放大进入超音速状态后的机动能力。

而歼-35则不同，该机属于常规气动布局，超音速机动作战并不是它的优势，那就要从其它方面寻找优势并放大之。比如强调亚跨音速条件下的能量机动，矢量发动机就能带来很大助力。而且作为舰载主力机型，换装矢量发动机之后可以大幅降低起降速度，这也是刚需。

综上所述，这就是“有所取舍地建立非对称优势”，就像杨伟总师所说的，装备是拿来博弈的，而非仅仅用于表演。表演只是作战能力的一个很微小的局部展示，而绝非全部。

来源：2024澳门王中王100%的资料，可信解答解释落实：不是说矢量发动机不香了，为何歼35还要？歼20总师早有论断。