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以下内容转发自和讯新闻，2024年11月16日发布了一篇关于广汽本田烨P7的介绍，这是基于新架构打造的一款车型，将在新能源时代展现其独特的驾控魅力。

谈到驾控，我们总会想到本田。虽然新能源时代对驾控的标准有所变化，但真正能称得上是驾控性能出众的新能源车并不多。

而现在，广汽本田准备在新能源时代建立自己的驾控标准。因此，在2024广州车展上，广汽本田的「烨P」品牌应运而生。

按照官方的解释，烨寓意着闪耀、璀璨，P代表着Prime，表达了独特性和唯一性。而它的灵魂，是本田人车合一的驾趣和以人为本的理念。烨P的品牌口号则是“随我所控”，旨在让驾趣重回驾驶者的掌控。

可见，烨P要做的，正是本田擅长的事情。

而无论是驾趣还是理念，都需要一个坚实的基座去承载——这个基座就是全新一代高效智能纯电专属平台Architecture W架构。

这个架构被广汽本田称作是迄今为止本田全球最具顶级操控稳定性的纯电架构，使得烨P7具备着高刚性、低重心、轻量化等优势，提供50:50前后配重，同时兼顾后驱/四驱的驱动形式，“三合一”高功率电机峰值扭矩745N·m，形成了纯电高性能的先天优势。

在动力上，零百加速不到4.6秒将是最直观的性能体现。在操控上，前双叉臂/后五连杆全独立悬挂+大直径稳定杆车身悬架、21英寸轮毂265mm胎宽的马牌轮胎、前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震、全新ADS自适应减震系统等硬件的加持，确保了出色的操控性能。而且，你永远可以相信广汽本田的底盘调校水准。

当然，搭载宁德时代的90kWh三元锂大容量电池，CLTC工况续航达到650km，保证了续航里程的可靠性。

与此同时，安全性是该架构贯穿研发、测试全流程的第一要素，让烨P7的车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，扭转刚性达超4万牛·米/度，荣获2024年CCB中国十佳车身，另外还标配了13安全气囊。

电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺，还采用创新的一体化集成水冷流道和大量高阻燃高隔热材料，让电池的热安全管理性能提升一个等级。同时，车辆碰撞气囊弹开后电池不到1秒即自动断电，达到国家标准60倍以上。

在智能方面，烨P7也将改变你对合资新能源车的相对保守的看法。

12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏，加上41.9英寸HUD抬头显示和9.9英寸液晶仪表，多屏联动，不输新势力。

车内可变换27种模式的智能光语，前排头枕搭载4个BOSE音响，独立播放，车机支持四音区AI语音互动。Honda CONNECT 4.0智导互联系统也不缺席支持，华为HiCar/苹果CarPlay/百度CarLife三种车机互联方式，扩展性也很强。

Honda SENSING 360+安全超感系统则在原有的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。

关于舒适性和实用性的部分也做得更加细节。2930mm的轴距结合本田一贯巧妙的空间布局，能够兼顾到优秀的乘坐和储物空间。超大的全景天幕可以1秒变色5挡调节，可隔绝99%紫外线/95%红外线，使得车厢通透且不怕直晒。电子后视镜可以智能调光，不仅可避免光晕、远光灯、环境光眩目，夜晚雨雾天气也看得更加清楚。豪华麂皮座椅自带通风加热，提供舒适的驾乘体感。

可见，全新一代高效智能纯电专属平台Architecture W架构不仅为烨P7奠定了性能和安全的基础，同时也提供了智能化和豪华舒适性的提升空间。

而烨P7的整车品质，最终由广汽本田全新电动车工厂来兜底。该工厂融合了广汽本田120%合格率的严苛质造体系，通过一体化数字系统建立了一套高效率、高标准造车流程，致力于为用户打造放心的新能源汽车。加上零部件采用博世、松下、华为、宁德时代、科大讯飞等顶级供应商，进一步保障了烨P7的整车品质。

拥有这样的品质基础，目前烨P7已经完成了长达36个月的完整闭环测试流程，实地测试里程更是高达100万公里，等到2025年上半年正式上市，相信会是一个非常好的状态。

这几年，无论是车企还是用户都在探讨怎样的新能源车才是更好的。这个问题，或许应该回归到我们用车的原始诉求去追究。本质上来说，汽车的内核是驾驶，底层架构是安全，进阶需求是舒适。所以，只要不偏离这样的逻辑，都应当是好车。

而烨P7是把本田最擅长的事情——驾驶给做好，以点带面，安全和舒适也可圈可点。思路和广汽本田的燃油车一致，这其实是正确的。

对于广汽本田来说，烨P7让人看到了它在新能源时代，品牌、架构、产品上的蜕变。