造出十万台新能源车，需要多长时间？国产新势力「蔚小理」曾在2021年给出了他们的答案：蔚来第100000台车生产下线用时1046天，小鹏第100000台车生产下线用时1034天，理想第100000台车生产下线用时708天。而转眼三年后，小米汽车又用了多久达成了这一成绩？雷军亲自给出了答案：从小米SU7发布到生产10万台，他们只用了230天。小米汽车用不到一年的时间，就达成了别家两三年的战绩。

那么，小米汽车是如何把开门红火变成一路红毯的呢？雷军在发布会上给出了答案——掌握核心科技。他详细介绍了小米汽车的智能底盘预研技术，为今后的量产车型以及更多的原型车做好技术铺垫。

小米智能底盘由四大核心技术组成，分别是全主动悬架、四电机系统、48V线控制动和48V线控转向。这些技术让小米汽车在复杂路况下表现出更加出色的适应性和响应速度，而且能让车辆起停时避免摇晃，提升乘车体验。此外，小米的全主动悬架系统还能根据路况实时调整悬架高度和阻尼，可以说是为每一段路和每一种速度都定制了“私人定制悬架”。

小米汽车的四电机系统则让每个电机独立控制每个车轮，使得车辆能够实现原地掉头和圆规掉头。这种技术让小米汽车不仅具备了出色的操控性能，也为其在底盘技术上的努力与深耕提供了有力支撑。

而小米的48V线控制动和线控转向系统则使得小米汽车在制动和转向方面更加高效和精准。线控转向系统不仅节省座舱空间，还实现了人机解耦，减少了体力消耗，并支持转向比的动态调节。

小米汽车的智能底盘预研技术虽然还处于初级阶段，但雷军表示这是他们在底盘技术研发上的策略，按照“量产一代、发布一代、预研一代”的节奏，最终实现跨越式进步。小米汽车的目标是通过15年到20年的努力，成为全球前五的车厂。

在小米SU7的发布会上，雷军还提到了特斯拉，并表示小米汽车也早已开始布局和预研无人驾驶技术。可以说，小米汽车正走在一条与特斯拉相似的道路上，通过不断的技术创新和布局，提升自己在新能源汽车行业的竞争力。

未来，随着小米汽车智能底盘技术的不断完善和升级，以及其在新能源汽车领域的持续投入和努力，我们有理由相信，小米汽车将会为车圈带来更多的惊喜和突破。