近日，特斯拉首席执行官马斯克转发了一条关于锂价十年涨幅的推文，并表达了对锂价已经达到疯狂水平的担忧。他评论称，除非成本压力得到缓解，特斯拉或许不得不直接展开大规模的开采和精炼业务。这并非特斯拉首次考虑进军锂业。

在过去的一年里，锂价已经飙升了490%，这一涨幅让马斯克考虑直接参与锂矿开采。据电动汽车行业专业信息提供商Benchmark Mineral Intelligence的统计，锂价在过去一年已经飙涨490%。

在国内市场，据生意社监测数据，3月18日电池级碳酸锂价格高达49.96万元/吨。相比之下，2021年12月18日，电池级碳酸锂价格仅为24.8万元/吨左右，短短三个月涨幅高达101%。而在2021年初，碳酸锂价格尚不足6万元/吨。

尽管地球上锂矿资源几乎到处都有，但开采和精炼的速度却远远跟不上需求。马斯克表示，锂矿资源并不缺乏，只是开采和精炼的速度太慢。据美国内政部地理调查部门的一项调查，美国全国范围内都有锂矿资源。

锂用作电池原料可以在同等重量下存储更多电能，大量需求推动锂价逐年攀升。而后由于新冠疫情和地缘政治冲突等因素影响供应链，锂价进一步走高。此外，也有业内观点认为此轮碳酸锂价格暴涨不乏炒作因素。

在马斯克发声的前一天，特斯拉位于得克萨斯州奥斯汀的工厂正式开业。马斯克出席开业活动时表示，特斯拉今年的主要任务就是扩大产能，得州工厂的产能目标是每年100万台，未来特斯拉要占据全球电动车市场的20%。特斯拉快速扩张产能的背后是全球电动车行业的高歌猛进，以及由此带来的锂的需求。

工信部日前发布的数据显示，1至2月，中国锂离子电池行业保持高速增长态势，全国锂电总产量超过82GWh。根据预测，全球锂电池对碳酸锂的需求量将持续增长。

面对旺盛的下游需求，我国上游矿业生产商、动力电池生产商乃至下游汽车生产商都开始了“寻锂”之路。近日，宁德时代投资成立新能源资源公司四川康德新能源资源有限责任公司，专注于新兴能源技术研发、选矿、矿物洗选加工等业务。同时，中矿资源、紫金矿业等上市公司也相继发布公告，计划加大锂矿生产力度。

面对锂价的疯狂上涨和全球电动车市场的快速发展，特斯拉和多家企业纷纷采取行动，以应对锂资源短缺的问题。这不仅影响了电动汽车的生产成本，也影响了整个产业链的供应链稳定性。随着全球对电动车需求的不断增加，锂资源的重要性日益凸显。因此，各大企业都在积极寻求锂资源的解决方案，以确保其在全球电动车市场的竞争力。